Главная
Резиновое сырьё не исчезает бесследно. Изношенные шины, уплотнители, ленты и другие изделия долго лежат на свалках. Их можно переработать в крошку, которая снова пойдёт в дело. Но эффективность зависит от того, какое выбрано оборудование для переработки резины. Его нужно подобрать не наугад, а по задаче и масштабу. Чтобы переработка резины была рентабельной, техника должна работать стабильно и точно.
Что включает базовое оборудование для переработки резины?
Переработка резины — это не один станок, а система. Каждое устройство в ней отвечает за свою задачу. Всё начинается с грубого измельчения, заканчивается крошкой нужной фракции. Стандартный набор оборудования может включать следующее:
• гильотина гидравлическая для предварительного дробления сырья;
• дробилка серии PZO с каскадными ножами;
• загрузочные и ленточные конвейеры;
• вибротранспортеры и вибростолы;
• циклон-накопитель и пневмотранспорт.
Этот список можно расширять или сужать. Всё зависит от объёма, бюджета и задач. Главное — чтобы линия работала без перебоев и выдавала нужный результат.
Сначала резину режет гильотина. Без неё крупные куски не попадут в дробилку. Затем работает каскадный измельчитель. Он превращает фрагменты в резиновую крошку. Размер — до 14 мм. Производительность — от 400 до 800 кг в час. Такие показатели делают дробилки PZO особенно востребованными.
Как собрать эффективную линию для переработки резины?
Разовая установка подойдёт только для небольших объёмов. Для стабильного производства нужна полноценная линия. Её можно построить по каскадному принципу. Это значит: измельчение — поэтапное. Сначала — грубая резка, потом — всё тоньше и точнее.
В основе — двухроторный шредер. Он режет большие детали на части. Под ним — вибротранспортёр. Он подаёт материал на следующий этап. Далее — второй шредер. Он добивает резину до нужного состояния. Потом идёт диск-сито. Оно отбраковывает крупные частицы.
За фракционную чистоту отвечает грохот. Он сортирует полученную массу. Металлосепаратор отделяет проволоку. Циклон-накопитель берёт готовую крошку и направляет её дальше. Всё это связывается лентами, вибростолами и пневмотранспортом.
Каждый элемент важен. Не будет металлосепаратора — пострадает качество. Уйдёт диск-сито — попадутся фрагменты. А без дробильных вальцов — не получится нужной текстуры. Линия работает как часы, только если все детали на месте.
Чтобы не ошибиться, стоит заранее понимать цели. Нужна крошка для асфальта? Или для покрытия стадионов? Это влияет на выбор дробилок, сит и просеивателей. И даже на скорость лент и мощность моторов.
Грамотно подобранное оборудование не простаивает. Оно не ломается при первом перегрузе. И приносит стабильный доход. А значит — окупается быстрее, чем кажется.
Когда техника собрана правильно, она справляется и с мягкой, и с жёсткой резиной. Работает с покрышками, лентами, трубками. И выдает стабильную фракцию. Так появляется крошка — материал, который снова пойдёт в дело.
Завершая цепочку — пневмотранспорт. Он переносит крошку без потерь. Быстро, безопасно, без запыления. В итоге получается чёткий, чистый и ровный продукт.
Правильная линия — не громоздкая. Она не требует сотни квадратов. Но должна быть выверена. Тогда она даст не только крошку, но и прибыль.