Главная
Новости
Строительство
Ремонт
Дизайн и интерьер

















Яндекс.Метрика





Акриловая эмаль: зачем она нужна радиаторам и в чём её особенности



Экологичная акриловая эмаль для чугунных радиаторов – штука, которая кажется мелочью, пока не столкнёшься с проблемой облезшей краски и запаха в квартире. На батареи всё подряд наносить нельзя – требования к ним куда строже, чем к обычным поверхностям. Тут и жара, и влажность, и постоянные перепады температуры. Эмаль должна держаться, не трескаться, не пахнуть и не стекать на пол. Удивительно, но с такими задачами вполне справляется водная акриловая краска.

Какая эмаль подойдёт для чугунного радиатора?


Для начала – простыми словами. А вот oikos краска для батарей – не та же, что для стен. Она должна:

• выдерживать высокие температуры без потери цвета и формы;

• иметь хорошее сцепление с металлической поверхностью;

• быть устойчивой к мытью и истиранию;

• ложиться ровно, без подтёков и разводов;

• не иметь запаха в процессе и после высыхания.

Как раз такую характеристику даёт акриловая эмаль с водной основой. Её состав подбирается не на глаз – всё рассчитано. Компоненты сбалансированы так, чтобы после растворения получилась густая, однородная смесь. Она легко наносится, саморастекается и заполняет всё без усилий.

Покрасили радиаторы до запуска отопления – переживали, что потечёт. Не потекло. Даже запаха не было – удивились всей семьёй.


Отдельно стоит сказать о пластичности. При нагреве металл расширяется. Плохая краска в этом месте пойдёт трещинами. Акрил же "ходит" вместе с батареей, не растрескиваясь. Это спасает от переделок и лишней работы.

Почему простая эмаль не подойдёт для отопления?


Потому что обычные краски и лаки рассчитаны на стабильную температуру. А в системе отопления всё сложнее: то холодно, то тепло, потом жарко. Важно, чтобы покрытие не только красиво выглядело, но и держалось без сюрпризов.

Здесь есть нюансы:

• эмаль должна сохранять укрывистость даже после нескольких сезонов;

• сцепление с чугунной основой – ключевое: если отвалится кусок краски, это заметно сразу;

• прочность к царапинам и мытью – без этого никак в квартире с детьми или животными;

• отсутствие запаха – особенно важно для небольших помещений.

Акриловая эмаль не только держит форму, но и не пахнет. Ни при нанесении, ни после нагрева. Это достигается именно водной основой и особым составом. После высыхания никаких испарений, ни намёка на химию в воздухе. Хороший вариант для аллергиков и просто чувствительных к запахам людей.

Ожидала хоть какого-то химического шлейфа – ничего. Через сутки батарея как новая, а в комнате свежо.


Есть одно "но": наносить эмаль лучше до начала отопительного сезона. Тогда она успеет полностью высохнуть и сцепиться с поверхностью. На горячую батарею – нельзя. Ну, технически можно, но лучше не надо. Результат непредсказуем.

Как понять, что эмаль хорошая?


Обратить внимание стоит на несколько моментов:

• текстура должна быть плотной, но не слишком густой;

• не капать при нанесении – иначе будет сложно контролировать результат;

• хорошо растекаться – это важно для равномерного покрытия;

• не требовать десятка слоёв – качественная эмаль ложится с первого-второго;

• держаться не один сезон, а хотя бы 3–4 без ремонта.

Кстати, у хорошей эмали есть один бонус: она реально экономит время. Не надо думать, как нанести, чтобы не потекло, не надо проветривать из-за запаха. Намазал, высохло – всё.

Раньше красили масляной – неделя на запах и два дня на высыхание. С акриловой справились за вечер. На утро батареи уже тёплые были и чистые.


Сюда же можно добавить: стойкость к истиранию. Батареи часто трут – то мебель подвинул, то тряпкой задел. И если краска слабая – быстро сотрётся. С акрилом такой проблемы нет. Всё-таки износостойкость – не последнее дело в квартире, где живут и пользуются всем активно.

Нужно ли грунтовать радиаторы перед покраской?


Иногда – да. Если поверхность новая или сильно облупившаяся, то лучше пройтись грунтом. Он поможет краске лечь ровнее и держаться дольше. Но с акриловой эмалью часто бывает так: сам состав уже учитывает сцепление. Особенно если речь о чугунных батареях с шероховатой поверхностью.

Если сомневаетесь – лучше сделать тест: нанести немного на незаметный участок и посмотреть, как ложится.